Карбюратор.

Схема карбюратора "Озон": 1 ― винт регулировки хода впускного клапана ускорительного насоса; 2 ― крышка карбюратора; 3 ― топливный жиклер переходной системы второй камеры; 4 ― воздушный жиклер переходной системы; 5 ― воздушный жиклер эконостата. 6 ― топливный жиклер эконостата; 7 ― главный воздушный жиклер второй камеры; 8 ― эмульсионный жиклер эконостата; 9 ― пневмопривод дроссельной заслонки второй каиеры; 10 ― малый диффузор; 11 ― жиклеры; 12 ― нагнетательный клапан ускорительного насоса; 13 ― распылитель ускорительного насоса; 14 ― воздушная заслонка; 15  ― главный воздушный жиклер первой камеры; 16 ― жиклер пускового устройства; 17 ― автоматическое пусковое устройство; 18 ― воздушный жиклер холостого хода; 19 ― топливный жиклер холостого хода; 20 ― игольчатый клапан подачи топлива; 21 ― топливный фильтр; 22 ― штуцер подвода топлива; 23 ― поплавок; 24 ― винт заводской подстройки системы холостого хода; 25 ― главный топливный жиклер первой камеры; 26 ― регулировочный винт качества рабочей смеси; 27 ― регулировочный винт количества рабочей смеси; 28 ― дроссельная заслонка первой камеры; 29 ― корпус карбюратора; 30 ― дроссельная заслонка второй камеры; 31 ― корпус дроссельных заслонок; 32 ― эмульсионная трубка; 33 ― главный топливный жиклер второй камеры; 34 ― перепускной жиклер ускорительного насоса; 35 впускной клапан ускорительного насоса; 36- рычаг привода ускорительного насоса.

На автомобилях ВАЗ ― 2107 и ВАЗ ― 21047 в настоящее время устанавливается карбюратор "Озон" модели ДААЗ 2107-110710. С 1986 года на части автомобилей устанавливается карбюратор ДААЗ 21053-1107010 (модель на базе семейства карбюраторов "Солекс"). На автомобиле ВАЗ 2105-1107010, имеющий другие тарировочные данные.

  Карбюратор "Озон" ― эмульсионного типа, двухкамерный, падающим потоком. Он имеет одну сбалансированную поплавковую камеру, две главные дозирующие системы, обогатительное устройство (эконостат) во второй камере, автономную систему холостого хода с экономайзером принудительного холостого хода, переходные системы первой и второй камер, диафрагменный ускорительный насос с распылителем в первой камере, золотниковое устройство отвода картерных газов в задроссельное пространство, пневматический привод дроссильной заслонки второй камеры. Управление воздушной заслонки первой камеры ― ручное, тросовым приводом.